中国到日本海运服务

皇家国际物流致力于为客户提供专业的中国到日本拼箱/整柜海运服务,并采用海陆空联运及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地

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皇家国际物流是经国家商务部批准的国家一级国际货运代理公司,注册资金2500万元,依托深圳、广州、香港、上海等港口,与国际上数十家船公司保持业务往来,可为客户提供优质的日本整柜海运和日本拼箱海运服务。

海运门到门服务区域:日本、爱媛、爱知、北海道、兵库、冲绳、茨城、大阪、大分、岛根、徳岛、东京、福岛、福冈、福井、富山、冈山、高知、宮城、宫崎、广岛、和歌山、京都、静冈、枥木、鹿儿岛、奈良、鸟取、岐阜、埼玉、千叶、青森、秋田、群马、三重、山口、山梨、山形、神奈川、石川、香川、新潟、熊本、岩手、长崎、长野、滋贺、佐贺。

皇家国际物流致力于为客户提供专业的中国到日本拼箱/整柜海运服务,并采用海陆空联运及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地。

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中国到日本海运服务
 
日本集装箱整柜海运 (Japan FCL)

皇家物流提供的集装箱整柜海运 (FCL)服务是用集装箱装满出货人的货物后通过国际海运直接发运到日本收货人,能为客户提供可靠,灵活及具有成本效益的国际物流运输方式。我们还可为不同种类的商品提供定制化的服务,如各种不同的设备和舱位安排。

通过我们的与船公司的定期合约运价,从而为您到日本的集装箱整柜海运提供最高质量的舱位配给和最优惠的运费价格。

日本散货拼箱海运 (Japan LCL)

皇家物流通过运作自有的内部网络,我们将不同客户的散货运送到日本各主要集装箱码头。安排的门到门的船期能确保达到客户要求的最后期限及承诺。

我们既能提供传统的日本散货拼箱服务,也能提供为同一买家将来自同一国家或多个国家的多方卖家的货物进行拼整服务。

中国到日本海运服务优势

皇家物流作为专业的国际物流,国际物流公司,国际快递,跨境电商物流服务商,是交通部批准的NVOCC(无船承运人)成员,和多家船公司建立了长期合作代理关系。可以提供给客户优质的中国到日本海运服务。皇家物流与COSCO(中远), CSC(中海)等中资班轮, 以NYK(日本油轮), MSC(马士基), Matson(美森),CMA(达飞),EVG(长荣),HANJIN(韩进)等外资班轮建立了长期代理合作关系,可为客户提供更快捷的信息、更准确的航班、更充足的舱位、更合理的价格,让客户获得更优质服务体验。

皇家物流以自主研发的物流信息化系统为基础,在全球80多个国家有自己的代理网络,为您提供日本整柜海运和日本拼箱海运服务,并采用海陆空联运以及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地。

为了保证中国到日本海运服务更加安全、及时、高效的运营,进一步提高皇家物流中国到日本海运服务品牌竞争力,公司在日本专门设立了办事机构,并备有专业的物流工作人员与您及时沟通,为您提供日本国际海运,日本海运专线,中国到日本海运专线,中国到日本国际海运,中国到日本海运价格相关延伸服务,极大的保障了货物的时效性,缩短了货物海运时间,提高了物流运输效率。

同时,为了方便广大客户对货物的不同运输时效和物流成本要求,皇家物流特推出日本国际快递/日本国际空运/日本专线物流/日本FBA海运头程等多种运输方式,以此来为新老客户提供更加完善的一站式优质物流服务!

皇家物流一直以秉承“让物流成为享受”这一企业使命,持续提升为客户创造价值为宗旨,专注跨境电商物流服务领域,加强物流信息化建设,不断提高客户体验,用专业的一站式物流解决方案和高效的服务赢得了广大客户的信任及赞誉。

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中国到日本海运服务拼箱说明

“海运拼箱”(less than container load )主要是运送国际贸易货物、也接受少量的“个人行李物品”运输、类似于公路的“零担”运输、即货物不足装满整个集装箱时、将两个或以上货主的货物拼箱运输。拼箱价格按体积和重量中较大者计算。

根据运输路径的不同、海运拼箱又可分为港到港、门到港、门到门3种不同的类型。

海运拼箱港到港:海运公司只负责把货物从起运港运到目的港。客户除需要缴纳较高的目的地费用(如手续费、代理费、文件费和清关费杂税等、每立方从几百到几千元不等)之外、还要自行办理报关、报检、提货等手续。

海运拼箱门到港:与港到港的区别在于海运公司在起运地上门收取托运货物、同样需要缴纳较高的目的地费用及自行办理报关、报检、提货等手续。

海运拼箱门到门:手续比港到港或门到港简便、托运公司在起运地上门收取托运货物、运输、向海关及相关环境局等代理清关并将其运送到客户指定的目的地位置。门到门服务的报价中包括所有的运输费用、但不包括由海关的关税或环境局收取的检疫费用。

中国到日本海运服务整柜订舱及注意事项

1、客户在海运公司订舱出口货物时、应按订舱出口委托书内容进行填写、将填写好的托运单传真或邮件至货运代理公司。托运单上必须注明下列事项: a. 托运人(SHIPPER) b. 收货人(CONSIGNEE) c. 通知方(NOTIFY PARTY)d.起运港 e.目的港 f.箱型、箱量g. 件数、毛重、体积 h. 运费条款(预付、到付、第三地付款)i. 货名(如系危险品请标明危险等级和有关的注意事项、冷冻箱请注明冷冻温度)j. 船公司或无船承运人(若您指定).k.其它要求

2、如果您与船公司或无船承运人有协议运价、请同时传真船公司的运价确认件(如果没有船公司的确认件、该运价无效)

3、如果需要货运公司、安排拖车报关、您需要告知装柜时间、装柜地址及联系人、以便操作安排车子提柜。

4、货代公司在接受您的委托订舱时、如果有的要求满足不了、货代公司会提前告知的。

5、海关的截关期为开船前一天上午箱完毕并已进入港区指定位置。

8、货代公司会在装船前一天将提单确认件传真给贵司、如提单由船公司缮制、货代公司会在收到船公司的提单确认件后立即传真给贵司。

9、货代公司会在最快的时间内将退单退给贵司。

10、按照之前的约定、与货代公司结清费用、以领取提单。

中国到日本海运服务附加费相关名词解释

(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.

(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时、船方为实际收入不致减少按基本运价的一定百分比加收的附加费.

(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物需转船运往目的港船方收取的附加费、其中包括转船费和二程运费.

(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量、船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.

(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低、以及其他原因、船公司加收的附加费。

(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤、船舶停泊时间增加而加收的附加费。

(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港、要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货、船方加收的附加费。

(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港、在有关当局(如海关)准许、船方又同意的情况下所加收的附加费。

(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行、船舶必须绕道才能将货物运至目的港时、船方所加收的附加费。

中国到日本海运服务基本费用项目
1.海运费(O/F);2.报关费(CUSTOMS CLEARANCE FEE);3.订舱费(BOOKING FEE);4.码头操作费(THC);5.文件费(DOC);6.入境摘要报关单(ENS);7.反恐舱单费(AMS);8.紧急燃油附加费(EBS);9.集装箱不平衡附加费(CIC);10.紧急成本附加费(ECRC)

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