中国到美国海运服务

皇家国际物流致力于为客户提供专业的中国到美国拼箱/整柜海运服务,并采用海陆空联运及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地

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皇家物流是国内首批专业从事跨境电商物流服务的企业,在全球80多个国家有自己的代理网络,可以提供给客户优质的整柜海运和拼箱海运服务,并采用海陆空联运以及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地。

海运门到门服务区域:美国、亚拉巴马州、亚利桑那州、阿肯色州、加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、佛罗里达州、佐治亚州、夏威夷州、爱达荷州、伊利诺伊州、印第安纳州、艾奥瓦州、堪萨斯州、肯塔基州、路易斯安那州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、密歇根州、明尼苏达州、密西西比州、密苏里州、蒙大拿州、内布拉斯加州、内华达州、新罕布什尔州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、北卡罗来纳州、北达科他州、俄亥俄州、俄克拉何马州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗得岛州、南卡罗来纳州、南达科他州、田纳西州、得克萨斯州、犹他州、佛蒙特州、弗吉尼亚州、华盛顿州、西弗吉尼亚州、威斯康星州、怀俄明州。

皇家国际物流致力于为客户提供专业的中国到美国拼箱/整柜海运服务,并采用海陆空联运及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地。

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中国到美国海运服务
 
美国集装箱整柜海运 (United States of America FCL)

皇家物流提供的集装箱整柜海运 (FCL)服务是用集装箱装满出货人的货物后通过国际海运直接发运到美国收货人,能为客户提供可靠,灵活及具有成本效益的国际物流运输方式。我们还可为不同种类的商品提供定制化的服务,如各种不同的设备和舱位安排。

通过我们的与船公司的定期合约运价,从而为您到美国的集装箱整柜海运提供最高质量的舱位配给和最优惠的运费价格。

美国散货拼箱海运 (United States of America LCL)

皇家物流通过运作自有的内部网络,我们将不同客户的散货运送到美国各主要集装箱码头。安排的门到门的船期能确保达到客户要求的最后期限及承诺。

我们既能提供传统的美国散货拼箱服务,也能提供为同一买家将来自同一国家或多个国家的多方卖家的货物进行拼整服务。

中国到美国海运服务优势

皇家物流作为专业的国际物流,国际物流公司,国际快递,跨境电商物流服务商,是交通部批准的NVOCC(无船承运人)成员,和多家船公司建立了长期合作代理关系。可以提供给客户优质的中国到美国海运服务。皇家物流与COSCO(中远), CSC(中海)等中资班轮, 以NYK(日本油轮), MSC(马士基), Matson(美森),CMA(达飞),EVG(长荣),HANJIN(韩进)等外资班轮建立了长期代理合作关系,可为客户提供更快捷的信息、更准确的航班、更充足的舱位、更合理的价格,让客户获得更优质服务体验。

皇家物流以自主研发的物流信息化系统为基础,在全球80多个国家有自己的代理网络,为您提供美国整柜海运和美国拼箱海运服务,并采用海陆空联运以及门到门运输模式,将货物安全快捷地送到指定目的地。

为了保证中国到美国海运服务更加安全、及时、高效的运营,进一步提高皇家物流中国到美国海运服务品牌竞争力,公司在美国专门设立了办事机构,并备有专业的物流工作人员与您及时沟通,为您提供美国国际海运,美国海运专线,中国到美国海运专线,中国到美国国际海运,中国到美国海运价格相关延伸服务,极大的保障了货物的时效性,缩短了货物海运时间,提高了物流运输效率。

同时,为了方便广大客户对货物的不同运输时效和物流成本要求,皇家物流特推出美国国际快递/美国国际空运/美国专线物流等多种运输方式,以此来为新老客户提供更加完善的一站式优质物流服务!

皇家物流一直以秉承“让物流成为享受”这一企业使命,持续提升为客户创造价值为宗旨,专注跨境电商物流服务领域,加强物流信息化建设,不断提高客户体验,用专业的一站式物流解决方案和高效的服务赢得了广大客户的信任及赞誉。

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中国到美国海运服务拼箱操作流程

1、确定货物的品名、体积、重量、件数、海关编码;
2、确认船期 截单日期;
3、根据托书地址、发货人负责将货物送到我司指定仓库;
4、安排货物入仓后、我司提供入仓数据与客户确认。
5、安排报关与装柜。
6、将货物运输到指定的目的港。
7、清关、放行后派送到门。

中国到美国海运服务“一站式门到门”说明

“一站式门到门”海运服务提供专业包装材料、上门收送箱、目的地报关报检、目的地送货上门等服务;全程在线服务、让消费者足不出户就可完成托运手续……

如果需要托运2立方以内、单件物品重量不超过30公斤、无大件家私家电的行李、这种服务特别适合。在托运非应季衣物、厨房用品、家居用品、自行车等物品、或者书籍、学术资料等数量多质量重的物品方面具有明显的性价比优势、特别适合留学生、移民、驻外工作人士、海外访问学者等使用。

中国到美国海运服务附加费相关名词解释

(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.

(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时、船方为实际收入不致减少按基本运价的一定百分比加收的附加费.

(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物需转船运往目的港船方收取的附加费、其中包括转船费和二程运费.

(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量、船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.

(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低、以及其他原因、船公司加收的附加费。

(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤、船舶停泊时间增加而加收的附加费。

(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港、要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货、船方加收的附加费。

(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港、在有关当局(如海关)准许、船方又同意的情况下所加收的附加费。

(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行、船舶必须绕道才能将货物运至目的港时、船方所加收的附加费。

中国到美国海运服务限重要求

集装箱限重是根据各个国家的各个港口的港内的装卸、设备的大小以及国内运输规定来进行设定的。集装箱货物必须按照规定的限重进行装箱、否则货物在启运港入港的时候、会由于重量的问题被查验、此外、货物到达目的港之后、也会由于重量的问题被拆箱查验。

同时货物的限重与淡旺季以及海运价格也有着一定的关系。淡季的时候、各个船公司会降低对限重的要求、以20GP为例、一般可装18T—20T、超过限重需要收取附加费用;旺季的时候各个船公司会提高对限重的要求、也以20GP为例、一般可装14T—16T、超过限重需要收取附加费用。


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