什么原因导致四季度干散货航运可能将继续承压呢
2022-10-17
内容摘要：由于地缘政治的不确定性，中国严格的疫情防控措施，以及全球经济前景疲软，2022年第四季度干散货航运可能继续承压。中国严格的防疫政策及其影响正在动摇干散货市场的基本面。“中国的采购和经济活动仍然是支撑航运价格的关键，”另一位船舶运营商的消息人士说中国预计2022年底前经济不会出现明显反弹。
由于地缘政治的不确定性，中国严格的疫情防控措施，以及全球经济前景疲软，2022年第四季度干散货航运可能继续承压。 今年第三季度，所有干散货板块的定期租船收益率均低于年初至今的平均水平，收益较去年同期大幅下降。 市场分析师将低回报率归咎于港口拥堵的缓解，这是新冠肺炎疫情时代的象征，并将运费在2021年推至历史最高水平。 “由于航运市场不再面临拥挤和劳动力短缺的问题，租金正在下降，”一家香港船舶运营商表示。
“原本滞留在港口和锚地的船舶，已经开始加入主业可用吨位的名单航线。充足的供应大大降低了租金。” 一位船舶经纪人指出，中国卸货的船舶周转时间更短，也有助于快速向市场提供新吨位。 总体来看，干散货需求还是主要看中国。尽管“新芽萌动”，但据估计中国满足了近60%的需求。
中国严格的防疫政策及其影响正在动摇干散货市场的基本面。消息人士称，经济衰退带来了持续的负面情绪，抑制了需求。很明显房地产市场消费疲软，这个行业需要大量的干散货海运商品。 “中国的采购和经济活动仍然是支撑航运价格的关键，”另一位船舶运营商的消息人士说中国预计2022年底前经济不会出现明显反弹。"
