开始复苏！中远海运港口第三季度提振
内容摘要： 随着成本控制计划的实施，中远航运港口第三季度的财务业绩受到提振。 面对新冠肺炎疫情带来的持续挑战，2020年第三季度中远航运港口吞吐量和收益均有所提高。 在最近的季度报告
随着成本控制计划的实施，中远航运港口第三季度的财务业绩受到提振。
面对新冠肺炎疫情带来的持续挑战，2020年第三季度中远航运港口吞吐量和收益均有所提高。
在最近的季度报告中，该船公司公布收入为2.7亿美元，毛利润为7050万美元，总吞吐量为3340万标准箱，较去年同期分别增长6%、5.9%和3.3%。
今年，中国集团继续积极实施“精益经营”战略，并采取了控制成本、提高效率等一系列措施。
特别是中远航运港口积极控制成本，在码头运营管理中引入“每标箱成本”，为集团控股的码头制定运营成本控制目标。
截至2020年的总体数据显示，集团集装箱吞吐量为9100万TEU，同比温和下降1.2%。另一方面，财务数字受到病毒大流行的影响更大，同期9个月收入下降6.5%，至7.2227亿美元，毛利润下降22.9%，至1.696亿美元。
此外，公司表示将继续对成本分析模型进行微调，分析终端成本的构成和百分比，制定运营成本控制目标和成本控制计划。
在市场营销和日常运营中培养成本导向的思想，制定切实可行、科学有效、目标明确的措施，制定成本优化流程，增强企业在降低成本方面的竞争优势。
据公司介绍，在成本控制方面，国内码头已初见成效。“随着海外新开发货柜码头的使用率持续上升，以及疫情逐渐得到控制，预计海外货柜码头将在降低每箱货柜成本方面取得改善，”CSP说。
此外，这家总部位于香港的公司补充说，它努力创新销售和市场营销策略，提高整体销售和市场营销，建立客户价值分析模型，主要分析各船公司各类型集装箱的利润贡献。
通过这种方式，它的目标是“根据每个终端的情况制定更有效的营销和谈判策略，并进一步挖掘客户价值，提高终端的吞吐量和收入。”
