亚马逊为收购巴西物流巨头，决战最后一英里！
内容摘要：“IndiqueeGanhe”卖家推荐计划上线一个多月后，亚马逊在巴西又有新动作。卖家推荐计划旨在拉动新引流扩大平台卖家规模，新举措旨在提升最后一公里的配送能力。报道称亚马逊收购巴西快递业领导者TotalExpress9.68%的股份，以在快速送货方面获得对消费者更大的吸引力，加强最后一公里的战略扩张。
亚马逊收购Total Express
“Indique e Ganhe”卖家推荐计划上线一个多月后，亚马逊在巴西又有新动作。卖家推荐计划旨在拉动新引流扩大平台卖家规模，新举措旨在提升最后一公里的配送能力。报道称亚马逊收购巴西快递业领导者Total Express 9.68%的股份，以在快速送货方面获得对消费者更大的吸引力，加强最后一公里的战略扩张。
该交易不会改变Total Express的运营、治理或管理模式。道达尔的组织架构保持不变，将继续独立运营。据了解，Total Express成立于1993年，2011年被Grupo Abril收购。当时业务收购范围涉及90%的股份，业务将由巴西集团的物流配送控股公司DGB运营。其余10%的股份继续由Total Express的创始人之一马科斯蒙泰罗(Marcos Monteiro)持有。Total Express网络覆盖全国，服务超过3500个直辖市，拥有16个枢纽物流中心和120多个最后一公里运营支持基地。日配送量超过100万次，68%的订单或800多个城市可实现次日送达。
其合作伙伴包括亚马逊竞争对手如Mercado Libre、杂志Luiza和Via、Centauro和Arezzo等。其实三个月前亚马逊就宣布要加强在巴西的物流网络，让所有的货物尽可能在两天内送达。亚马逊表示，自2019年巴西站上线以来，其二日送达服务的范围从原来的90个城市增加到现在的1000多个，物流网络进一步完善。
在巴西这片热土上，物流是突破点。根据CupomValido和Statista发布的研究数据，2020年，受疫情影响，巴西全境封锁，而巴西电商销售额增长68%。目前巴西电商的销售额还在上升。预计2022年巴西电商销售额将比2019年增长132%。
随着电子商务的快速增长，包括亚马逊等。意识到原本有限的物流基础设施急需完善或扩建，巨头们开始与物流“最后一公里”混战。应对这种情况亚马逊通过扩大当日达和次日达的服务范围，收购当地物流巨头，以更完善的当地配送网络满足更多消费者的配送需求。并且亚马逊的竞争对手Shopee也于2019年进入巴西市场，并于今年在巴西开设了第二家办事处。最近几个月，它在巴西新开了五个配送中心，以改善运输流程，缩短交货时间。
Shopee主导巴西这个新兴市场，亚马逊主导几个市场，但略逊一筹。2021年，Shopee的下载量远远超过其他竞争对手，包括巴西电子商务的领导者MercadoLibre。今年第一季度，Shopee继续保持这一优势。此外，同样在2019年布局巴西市场的SHEIN，今年已经赚了近4亿美元。目前也在一步步进行市场拓展计划，包括在巴西设立分公司，雇佣员工探索本土化。早在亚马逊，Mercado Livre在去年8月凭借地主优势收购了专注于最后一公里的巴西创业公司Kangu。此前，Mercado Livre还通过Meli Fund投资了另一家本地物流初创公司。
今年2月底，Mercado Livre还试图加强其物流业务能力，并宣布将在巴西圣保罗新建四个配送中心。Mercado Livre物流可以在一天内发送到巴西的2100个城市，两天内到达4700个城市。5月底，就连东南亚快递巨头极兔 Express也正式开始了在巴西的网络运营，网络可以覆盖巴西全部26个州和一个联邦区。此前极兔 Courier三个月前通过在墨西哥建立网络正式进入拉美市场。事实上，自从巴西的电商市场成为企业和资本家的热土后，巴西的物流配送能力正在成为巨头们抢蛋糕的突破点。
