连购6艘，万海航运利润猛涨买船“应急”
内容摘要：连购6艘，万海航运利润猛涨买船“应急”
万海航运对集装箱航运市场持乐观态度，继续购买船只并扩大其船队。
12月29日，万海航运宣布子公司万海航运（新加坡）再购入一艘6350TEU集装箱船，价值2475万美元。
随着全球集运市场运价大涨，万海航运计划投资3.6亿美元在市场评估购买数艘二手船加入运营。
12月7日，万海董事会授权旗下新加坡子公司，以总价约3.6亿美元购入二手船后，至今已购入6艘中、长程航线集装箱船。
其中，12月7日万海以1825万美元向比利时商CMB NV购入4178TEU集装箱船1艘，18日以3536万美元买进2艘7241TEU集装箱船，21日以3536万美元购入1艘7241TEU集装箱船，另以3250万美元买进6350TEU集装箱船船1艘，合计共1.5683亿美元。
最新的收购交易是万海航运在市场上买入的第6艘集装箱船，预计这些二手船将在明年陆续加入该公司船队。在增加船队规模的同时，万海航运也斥资1.09亿美元订造3.7万个集装箱。
专家指出，万海航运评估买入二手集装箱船，只要船舶价格谈妥后，船舶能在短时间内火速地加入万海航运船队服务，不用花时间经过设计、监造；相比之下如果现在下单订船，最少要一年才能交付运营。
另外，专家也分析称，万海航运斥巨资购船凸显出近洋线市场需求看好，目前万海航运的客户需求应该非常强劲，船舶需求量大，买入二手船可以在短期内应对眼前急迫的市场需求，长期再依据市场状况调整自有船舶比例。
截止目前，万海航运运力排名全球第12位。不计入新购买的二手船，万海航运船队中共拥有95艘船。其中，远洋线在万海航运业务中仅占7%，亚洲区间航线占营收比例60%至70%，主要营收和获利都以近洋线为主。
受益于全球集运市场缺箱排挤效应，第四季度开始近洋线运价全面大涨，这也反映在万海航运近期营收上。
10月、11月万海航运营收同步写下新高纪录，11月营收达新台币87.5亿元（约合人民币20.31亿元），同比增长40.9%，较10月再增加9.7%。前11个月，万海航运累计营收为新台币705.6亿元（约合人民币163.78亿元），年增6.5%。
由于集装箱短缺仍难以缓解，预计春节后这一轮集装箱运输市场的高运价将保持不变。目前，万海海运已经在第四季度预订了船舶，集装箱利用率达到最高水平。随着新收购的二手船和新建集装箱的增加，万海航运将能为客户提供更多的货物。
