上海到罗马尼亚物流专线

皇家物流致力于为上海地区跨境电商客户提供专业的、优质的、高效的上海到罗马尼亚物流专线运输服务

上海到罗马尼亚物流专线,上海到罗马尼亚国际物流专线运输服务

深圳皇家物流是经国家商务部批准的国家一级国际货运代理公司, 注册资金2500万元,自2012年成立以来一直致力于为上海跨境电商、上海进出口贸易和电商仓储等企业提供专业、高效的跨境电商物流服务。

皇家物流致力于为上海地区跨境电商客户提供专业的、优质的、高效的上海到罗马尼亚物流专线运输服务。

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上海到罗马尼亚物流专线
 
支持配送区域

布加勒斯特、阿尔巴、阿拉德、阿尔杰什、巴克乌、比霍尔、比斯特里察·诺色乌德、博托沙尼、布拉索夫、布勒伊拉、布泽乌、卡拉什·塞维林、克勒拉希、克鲁日、康斯坦察、科瓦斯纳、登博维察、多尔日、加拉茨、朱尔朱、戈尔日、哈尔吉塔、洪尼多阿拉、雅洛米察、雅西、伊尔福夫、马拉穆列什、梅赫丁茨、穆列什、尼亚姆茨、奥尔特、普拉霍瓦、萨图·马雷、色拉日、锡比乌、苏恰瓦、特列奥尔曼、蒂米什、图尔恰、瓦斯鲁伊、维尔恰、弗朗恰。

支持服务区域

上海市区、黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区、嘉定区、浦东新区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区

上海到罗马尼亚物流专线服务优势

皇家物流自2012年成立以来一直致力于为上海跨境电商、上海进出口贸易和电商仓储等上海企业提供专业、高效的第三方国际物流服务。经过多年的沉淀,皇家物流形成了一支业内富有经验的专业团队,与多家全球知名公司合作,共同开发多条经济高效的国际物流专线服务,每日数万件国际包裹由皇家物流发往全球,服务覆盖全球200多个国家。

皇家物流一直秉承“让物流成为享受”这一企业使命,持续提升为客户创造价值为宗旨,专注跨境电商物流服务领域,加强物流信息化建设,不断提高客户体验,用专业的物流解决方案和高效的服务赢得了广大客户的信任及赞誉。

为了方便广大客户对货物的不同运输时效和物流成本要求,皇家物流特推出上海到罗马尼亚国际快递/上海到罗马尼亚国际空运/上海到罗马尼亚国际海运等多种运输方式,以此来为新老客户提供更加完善的一站式国际物流服务!

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皇家物流致力于为上海地区跨境电商客户提供专业的、优质的、高效的上海到罗马尼亚物流专线运输服务。

上海到罗马尼亚物流专线可走产品
可接受普货、内电、配电产品(外置电池单个包裹不允许超过两个);不可发产品:液体、粉末、仿牌、纯电池、移动电源以及平板电脑、手机、扫地机、独轮车等高价值产品;不接受任何带品牌产品(以海关知识产权保护网上记载为准)
上海到罗马尼亚物流专线体积重量限制

包裹重量100公斤以内、不接收一票多件。

尺寸限制:长度≤2m ;  长+最小面周长≤3m

计费方式:体积重量与实际重量比低于3:1的、按照实际重量收费。达到3:1的、按照体积重量收取。

跟踪查询:全程可查询到跟踪信息。

上海到罗马尼亚物流专线退件相关
如因收件人个人原因无法正常接收包裹、当地海关禁止进口或不允许在当地弃件的包裹、需要将包裹退回给发件人时、退件费按当地国家消费水平的价格(无折扣)来计算、具体的退件费须根据货物的价值和重量来计算、具体金额请咨询皇家物流客服。
上海到罗马尼亚物流专线操作流程

囯际物流专线的流程大致可分为空运头程、目的地清关及目的地派送。

一:空运头程货物空运至目的地、空运时需要注意的是一般大陆的机场会禁止带电池的货物上飞机、但是可以上带磁性的货物、带磁性的货物需要在机场做磁检报告。所以带电池的产品一般都会选择从香港的航空公司出口。空运的时效与选择的是直航还是转航有着很大的关系、直航的时效稳定性高于转航的飞机。特别是到了下半年旺季的时候、转飞的航班时效性会急剧下降。

二:目的地清关以美国为例、在美国清关、都需要一个清关公司和一个以贸易公司为抬头的进口商作为载体对货物进行清关、清关过程大概需要1-2工作日、偶尔可能会碰到特殊的查验、如查验货物是否有侵权、是否有相应的资质证书、例如FCC认证、FDA认证等等。是否有原产地标志。当货物清关完毕、接下来就是正常的目的地转运了。

三:目的地转运到达某个国家后、目的地派送一般都是分为卡车派送和FEDEX/UPS等当地快递公司派送。卡车派送的优点是:平均费用较低、装载量大、但是同样也有不足:派送前需要提前和亚马逊仓预约、派送时间较慢、POD签收回执单回来很慢。快递派送的优点是:免预约(前提是此类快递公司是亚马逊官方认可的快递公司)、时效相对较快、缺点是价格相对较高。

上海到罗马尼亚物流专线优劣势

国际物流专线的电商仓储服务包括:货物揽收、装卸打包、运输、在线追踪订单、清关、本地派送等。

优势:跨境专线物流可以将运送至某一国家或地区的货物进行大批量集中、通过规模效应降低物流成本、其价格低于一般的商业快递、并且物流速度快、丢包率较低。

劣势:然而、与邮政小包相比、当前跨境专线物流的运费成本仍然较高、且在国内的快件揽收范围主要集中于东部沿海的一线城市、覆盖地区需进一步扩大。


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