泉州到阿根廷空运服务

（一）计费重量：航空公司规定、在货物体积小、重量大时、按实际重量计算;在货物体积大、重量小时、按体积计算。

（二）航空公司运价和费用的种类

1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用、不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。

2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲、格陵兰等;二区主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区主要指亚洲、澳大利亚。

4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)

（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费、不论货物的重量或体积大小、在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。具体请咨询皇家物流客服人员。

空运提单（Airway bill）与海运提单有很大不同、却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据、是承托双方的运输合同、其内容对双方均具有约束力。空运提单不可转让、持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。

（一）空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同

与海运提单不同、空运提单不仅证明航空运输合同的存在、而且空运提单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同、在双方共同签署后产生效力、并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。

（二）空运提单是承运人签发的已接收货物的证明

空运提单也是货物收据、在发货人将货物发运后、承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联）、作为已经接收货物的证明。除非另外注明、它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。

（三）空运提单是承运人据以核收运费的帐单

空运提单分别记载着属于收货人负担的费用、属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用、并详细列明费用的种类、金额、因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。

（四）空运提单是报关单证之一

出口时空运提单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时、空运提单也通常是海关查验放行的基本单证。

（五）空运提单同时可作为保险证书

如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险、则空运提单也可用来作为保险证书。

（六）空运提单是承运人内部业务的依据

空运提单随货同行、证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项、承运人会据此对货物的运输做出相应安排。

空运提单的正本一式三份、每份都印有背面条款、其中一份交发货人、是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存、作为记账凭证；最后一份随货同行、在货物到达目的地、交付给收货人时作为核收货物的依据。

1、应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等、选用适当的包装材料妥为包装、以能防止：
⑴封皮破裂、内件露出;
⑵伤害处理人员;
⑶污染或损毁其他邮件;
⑷因寄递途中碰撞、磨擦、震荡或压力、气候而发生损坏为原则。

2、柔软、干燥、耐压、不怕碰撞的物品、如衣服、鞋袜等、可以用布或多层坚韧的纸张包装。体积较大的布包或纸包、包外再用绳子作井字形捆扎。书籍、簿册等物品、如果用纸或布包装、捆扎前上下加夹厚纸板或木版、以保护内件、避免捆坏。

3、不耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品、一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。木箱板的厚度不要少于1厘米、装箱时并注意下列各项：
⑴脆弱易碎的物品、如玻璃、陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品、内件与箱板之间要留出2厘米的空隙、用柔软物料充分填塞。箱内物品如果不止一件、还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎、以防止运输途中碰撞损坏。
⑵流质或易溶物品、如药水、饮料、油类、蜂蜜等、要先装入完全密封的容器内、再装入箱匣。箱内上下四周空隙的地方、要用柔软而能吸水的物料充分填塞、所用容器如果是脆弱易碎物品、又不止一件时、容器本身也要分别一一裹扎。
⑶油腻、腥味和容易返潮的物品、如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎、再装入箱匣内。
⑷有色的干粉末、如颜料、炭粉等、要比照流质易溶物品包装、也可以用纸袋装、再装坚厚纸匣、但匣内要用木屑废纸等填塞、并衬油纸、蜡纸等物、以防万一溶化、污损其他邮件。

4、一般食品如糖果、糕点等、怕碰压的、要用坚固耐压的瓦楞纸箱、金属箱匣或木箱包装;不怕压的、可用布包装、但要先用塑料袋套、蜡纸等包好、以防溶化反潮、透油。

5、农作物种子、粮食等、可以用箱匣或坚厚的布包装、或者先装入坚韧纸袋或坚固纸匣再加布皮;数量较少的、可以单独用厚纸袋或坚韧耐压的硬纸匣装寄。

6、铁制的物品、如刀、剪钩、锥等、要装箱匣、箱内空隙地方、还要用柔软的物料填满。

7、金属器材和其他笨重物品、如机件、器械等、如果耐压、可以用厚布包装、再用绳捆住;如果不耐压、要装箱匣、箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞。体积较大的、箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎、使用铁皮箍捆扎的、铁皮要紧贴箱板钉牢、不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。

8、不怕碰撞耐压的整体或整捆物品、凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的、如厚铁桶、轴承、钢索等要装箱匣、或者用厚布包住在用绳捆紧、或用铁皮捆紧;凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。

9、贵重物品、如手表、怀表、照相机、金银饰品、珠宝、贵重药材等要装坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱、箱内空隙的地方并用柔软物料妥为填塞、箱外再用坚韧的纸张包装、或者用布包缝。

打板就是将货物按一定要求装到板上去、所谓的板就是航空公司专门装货用的、每块都有自己的编号、以便查询装在上面的货物情况。

空运打板的要求要根据机型和舱位而定。如果你订的是低板、低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货、要看货物是托盘还是散货）、中高板要是747货机的一般是2.4M平高、要是MD11货机要1.6M收口、具体看机型和各个航空公司有不一样的要求的、具体请咨询皇家物流客服人员。

国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场、但一般人都不清楚空运价具体是怎么核算出来的。下面以香港机场为例给大家简单介绍一下、希望对大家有所帮助。

空运价格组成：
1、Airfreight运费（航空公司收取）
2、Fuelsurcharge燃油附加费（根据机场、目的点价格不同、香港现在一般首4块左右、以前3.6、去年最高4.8、该价格由机场调整、一般去亚洲是2块)
3、安检费（香港收1块/kg固定费用）
4、机场操作费（香港为HKD283/票、机场负责运货上飞机等）
5、终端费用：1.72/kg当把货物交给庄家时候、庄家负责打板等事情、最终交由机场收取）
6、航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用---物权凭证。

以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成、以香港机场为例、是因为香港为超大自由贸易港、并且香港机场是全球最大机场、限制少、范围广、货机多、现有78家航空公司。每天有100多航班、所以对于大多国际空运来说是首选。