查尔斯顿港或成为东海岸最深的港口
内容摘要： 总裁兼首席执行官吉姆？纽瑟姆强调了合作与协作。 南卡罗来纳港口管理局（SCPA）总裁兼首席执行官吉姆·纽瑟姆在查尔斯顿地区会议中心向大约600名客户、民选官员和航运业代表介绍了每年的
总裁兼首席执行官吉姆？纽瑟姆强调了合作与协作。
南卡罗来纳港口管理局（SCPA）总裁兼首席执行官吉姆·纽瑟姆在查尔斯顿地区会议中心向大约600名客户、民选官员和航运业代表介绍了每年的港口状况。
吉姆的演讲集中在港口的成功，战略基础设施投资，以支持集装箱吞吐量的持续增长，提高港口生产率的新措施，以及影响港口未来的整体行业趋势。
查尔斯顿螺旋桨俱乐部举办了这次活动，这是纽瑟姆自2009年加入SCPA以来的第十次演讲。
皇家物流获悉，在2017年7月至2018年6月的2018财年，SC港口吞吐量创下纪录。该港口处理了220万TEU（标准箱），比上一财年增加了3%。3月至6月是该港口历史上集装箱吞吐量最高的月份。在2018财年，查尔斯顿的散装或非集装箱货物吞吐量为760501吨。在散货业务领域，SCPA在哥伦布街（Columbus Street）终点站的码头运送了232,390辆汽车。
该港口大约22%的集装箱货物通过联运铁路运输，包括货物运输到内陆格里尔港，格里尔港距离美国北部查尔斯顿212英里。格里尔铁路公司在FY18实现了117,812次铁路运输。随着内陆港格里尔港的成功，SCPA于4月份在该州东北部开设了内陆港狄龙。
关键的财务指标包括运营现金流8500万美元和近2.14亿美元的资本支出。
除了业务量的增长，SCPA还在2018财年取得了重大基础设施项目的重大进展。加强和翻新万多韦尔奇码头（Wando Welch Terminal wharf）近三年的努力已于今年7月完成，使该设施能够同时处理三艘新巴拿马型（neo-Panamax）船舶。
查尔斯顿港52英尺深的深化工程于今年2月开始施工，目前正在进行中，三大湖码头和挖泥船公司的挖泥船正在进入航道。
随着充填阶段的完成，休·k·莱瑟曼（Hugh K. Leatherman Sr.）码头在FY18财年也取得了进展。
SCPA董事会批准了一份价值5,380万美元的合同，用于该设施一期码头结构的建设。新航站楼将于2021年开放，以适应港口集装箱货运业务的增长。
纽瑟姆说：“我们在2018财年过得非常好。”“我们看到记录，货物通过港口我们完成了万多韦尔奇码头翻新项目。我们作为一个团队一起工作，朝着成为美国十大港口首选港口的目标努力。
展望未来，该港口将继续大举投资，以适应集装箱吞吐量的增长和大型船舶的高效装卸。自巴拿马运河扩建以来，东海岸港口的集装箱数量持续增加。
一项近4亿美元的改进项目正在万多韦尔奇航站楼进行。建成后，该设施将提供15台船到岸（STS）起重机，其高度为155英尺；65台橡胶疲劳龙门起重机；25空的处理程序；40门；专用底盘车场；并优化操作，允许240万标准箱容量。
查尔斯顿港深化工程的建设继续推进，这标志着一项历史性的成就，将使查尔斯顿成为东海岸最深的港口。
Newsome公司今天宣布，美国陆军工兵部队（U.S. Army Corps of Engineers）更新后的收益-成本比（BCR）为3.1，符合列入总统预算的要求。
BCR重新计算考虑了几个因素，突出表明SCPA的预测量超出了最初研究中使用的估计。
对于港口维持此类投资所需的业务量和收入的能力至关重要的是其货运基地的扩大。
SCPA关闭了在南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville）购买的近1000英亩的工业用地，以支持进口分配和出口增长。铁路服务场地提供大约750英亩可开发的土地，供港口相关工业使用。
与对港口码头的投资一样，多式联运效率也得到了提高。纽瑟姆说，随着港口的发展，它必须明智地通过铁路扩大其覆盖范围，并通过建立南方各州的底盘库（SSCP）来改善底盘车队的状况。
纽瑟姆说：“我们一直在谈论设备和投资，但单是投资并不能让我们取得成功。”“最优秀的人才能带来最好的结果，通过合作与协作，我们共同努力建设这个港口。”我们的未来很光明，我们最好的时光就在前面。
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