东莞到墨西哥物流专线，东莞到墨西哥国际物流专线运输服务
皇家物流公司拥有40余种跨境物流解决方案，包括（ 国际快递，邮政小包，国际专线，国际空运，国际海运，海外进口，出口退税，COD代收货款等），全面覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，海淘进口，快件进口以及电商仓储运营和物流软件，能够满足不同的东莞跨境电商、东莞进出口贸易和电商仓储等企业需求。
皇家物流致力于为东莞地区跨境电商客户提供专业的、优质的、高效的东莞到墨西哥物流专线运输服务。
墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯、北下加利福尼亚、南下加利福尼亚、坎佩切、科阿韦拉、科利马、恰帕斯、奇瓦瓦、联邦区、杜兰戈、瓜纳华托、格雷罗、伊达尔戈、哈利斯科、墨西哥、米却肯、莫雷洛斯、纳亚里特、新莱昂、瓦哈卡、普埃布拉、克雷塔罗、金塔纳罗奥、圣路易斯波托西、锡那罗亚、索诺拉、塔巴斯科、塔毛利帕斯、特拉斯卡拉、韦拉克鲁斯、尤卡坦、萨卡特卡斯。
东莞市区、莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道、石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇、虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇、寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇、樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇、麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇
皇家物流是中国领先的电子商务供应链解决方案提供商，为全球电子商务企业及个人提供经济优质的跨国物流服务和全球仓储服务，专注于跨国物流解决方案制定和实施。公司拥有40余种跨境物流解决方案，包括（国际快递，邮政小包，国际专线，国际空运，国际海运，海外进口，出口退税，COD代收货款等），能够满足东莞地区不同的东莞跨境电商、东莞进出口贸易和电商仓储等客户需求。
皇家物流以“服务成就客户，责任导向结果”为企业核心价值观，持续提升为客户创造价值为宗旨，专注跨境电商物流服务领域，加强物流信息化建设，不断提高客户体验，用专业的物流解决方案和高效的服务赢得了广大客户的信任及赞誉。
为了方便广大客户对货物的不同运输时效和物流成本要求，皇家物流特推出东莞到墨西哥国际快递/东莞到墨西哥国际空运/东莞到墨西哥国际海运等多种运输方式，以此来为新老客户提供更加完善的一站式国际物流服务！
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囯际物流专线的流程大致可分为空运头程、目的地清关及目的地派送。
一：空运头程货物空运至目的地、空运时需要注意的是一般大陆的机场会禁止带电池的货物上飞机、但是可以上带磁性的货物、带磁性的货物需要在机场做磁检报告。所以带电池的产品一般都会选择从香港的航空公司出口。空运的时效与选择的是直航还是转航有着很大的关系、直航的时效稳定性高于转航的飞机。特别是到了下半年旺季的时候、转飞的航班时效性会急剧下降。
二：目的地清关以美国为例、在美国清关、都需要一个清关公司和一个以贸易公司为抬头的进口商作为载体对货物进行清关、清关过程大概需要1-2工作日、偶尔可能会碰到特殊的查验、如查验货物是否有侵权、是否有相应的资质证书、例如FCC认证、FDA认证等等。是否有原产地标志。当货物清关完毕、接下来就是正常的目的地转运了。
三：目的地转运到达某个国家后、目的地派送一般都是分为卡车派送和FEDEX/UPS等当地快递公司派送。卡车派送的优点是：平均费用较低、装载量大、但是同样也有不足：派送前需要提前和亚马逊仓预约、派送时间较慢、POD签收回执单回来很慢。快递派送的优点是：免预约(前提是此类快递公司是亚马逊官方认可的快递公司)、时效相对较快、缺点是价格相对较高。
1、备货→2、预订仓位→3、指定地点提货→4、出口报关(快件报关、一般贸易报关即退税报关、ATA报关等)→5、报关放行→6、按排航班→7、货物到港通知→8、收件人到航空公司拿正本提单及清关文件清关→9、清关放行→10、派送上门
1、各种武器、仿真武器；
2、伪造的货币及伪造的有价证券；
3、对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；
4.各种烈性毒药；
5、带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动物、植物及其产品；
6、有碍人畜健康的、来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品；
7、内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；
8、珍贵文物及其他禁止出境的问体；
9、濒危的和珍贵的动物、植物（均含标本）及其种子和繁殖材料；
10、金银等贵重金属及其制品；
11、国家货币；
12、外币及其有价证券；
13、无线电收发信机、通信保密机；
14、贵重中药材；
16、海关禁止出境的其它物品。
国际物流专线的电商仓储服务包括：货物揽收、装卸打包、运输、在线追踪订单、清关、本地派送等。
优势：跨境专线物流可以将运送至某一国家或地区的货物进行大批量集中、通过规模效应降低物流成本、其价格低于一般的商业快递、并且物流速度快、丢包率较低。
劣势：然而、与邮政小包相比、当前跨境专线物流的运费成本仍然较高、且在国内的快件揽收范围主要集中于东部沿海的一线城市、覆盖地区需进一步扩大。
